Vigoda

Музей железнодорожного транспорта на Рижской

Музеи железнодорожной техники в России

Музей железнодорожного транспорта на Рижской

Музей железнодорожного транспорта Московской железной дороги(МЖД) состоит из двух частей — исторической и технической.

Главное здание музея, представляющее исторический раздел, расположено на территории возле Павелецкого вокзала. Вторая часть музея — экспозиция исторического транспорта под открытым небом находится на Рижском вокзале.

Основная задумка формирования экспозиции — роль и влияние Московской железной дороги на индустриальное развитие России.

В главном здании музея вы обнаружите центральный экспонат выставки — старинный паровоз серии «У127». Этот паровоз официально является памятником техники Российской Федерации.

Российский, а позднее советский паровоз имел название «Красный паровоз», так как его почетным машинистом был В.И.Ленин. 23 января 1924 году этот же локомотив вел траурный поезд с телом вождя пролетариата до Павелецкого вокзала.

Благодаря тому, что паровоз хранился в отапливаемом ангаре, он сохранился до нашего времени в отличном состоянии.

На витринах музея наглядно представлено прошлое столичной магистрали в документах, чертежах, предметах, инструментах, знаках отличия, наградах и в форме одежды железнодорожников.

В залах расположены реконструкция внутреннего убранства купе 1 класса дореволюционной России, воссоздан кабинет начальника станции и комната работника железной дороги. Вы можете заглянуть в вагон электропоезда, где каждый пассажирский отсек представлен людьми разных эпох.

Кроме типичных музейных приемов применены современные технологии — интерактивные экраны, на которых, например, можно изучить устройство паровозов или поиграть в тематические игры.

Помимо исторической части в музее железной дороги вы сможете ознакомится с трудовыми буднями Московского отделения дороги нынешнего времени. В этом разделе представлены макеты современного рельсового автобуса РА-2, скоростного электропоезда «Спутник», скоростного поезда «Спасан».

В музее периодически проводятся конференции, собираются круглые столы.

График работы

  • Рабочие: среда, четверг, пятница, суббота с 10.00 до 19.00; касса до 18:00.
  • Воскресенье с 10.00 до 17.45; касса до 16:45.
  • Выходные: понедельник, вторник.

Музей на Рижском вокзале

Вторая часть музей железнодорожного транспорта Московской железной дороги(МЖД) расположилась на Рижском вокзале, под открытым небом.

На путях музея, общей длиной 1,6 км, расположились локомотивы, вагоны и другая техника, которая характеризует этапы развития железнодорожного транспорта России.

Всего представлено более 60 натуральных образцов:

  • 12 паровозов (серии Эм, Су, ФД, Еа, Ов, Л, Эр, СО, П36, ЛВ)
  • 12 тепловозов (ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3, ТЭ7,2ТЭ10Л, ТЭП10, ЧМЭ2, ТЭМ2, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10М, ТЭП60, ТГЭМ10)
  • 8 электровозов (ВЛ8, ВЛ22, ВЛ23, ЧС3, ЧС4, ЧС2К, ЧС2, ЭП200)
  • 3 салон-вагона
  • 2 санитарных вагона
  • «теплушка»
  • 10 единиц специальной техники (ПК5, СС1, СДПМ, АГД1М)

Экспонаты постоянно используются в съемках документальных и художественных фильмов. Периодически происходит пополнение музея образцами железнодорожного транспорта.

В здании музея расположен железнодорожный макет и магазин для любителей железнодорожного моделизма.

График работы

  • Рабочие: среда, четверг, пятница, суббота, воскресенье с 10.00 до 16.00.
  • Выходные: понедельник, вторник.

Центральный музей железнодорожного транспорта (ЦМЖТ)

Музей был основан в 1813 году и является одним из старейших технических музеев мира. За более чем двести лет работы удалось собрать 65 тысяч экспонатов на тему транспорта и железной дороги.

Экспозиция музея в хронологическом порядке рассказывает об истории железнодорожного транспорта России и представлена в 11 залах.

Кроме того, в музее представлена выставка натуральных образцов техники, насчитывающая около 50 единиц подвижного состава.

В музее представлено огромное количество моделей подвижного состава и макетов на разнообразные темы, а также фотографии, альбомы, чертежи, книги, документы, элементы пути, инструменты и другие предметы, характеризующие различные временные эпохи на железной дороге. Качество некоторых макетов поражает уровнем детализации и мастерством исполнения.

Огромная коллекция центрального музея поведает вам о истории развития Отечественных железных дорог, технологий строительства, локомотивного и вагонного парков, средств сигнализации и централизации, блокировки и связи.

График работы

Рабочие: понедельник, вторник, среда, четверг, воскресенье с 10.30 до 17.00.

Выходные: пятница, суббота.

Санитарный день: последний четверг каждого месяца.

Музей Октябрьской железной дороги

Музей был создан в 1978 году. Музей Октябрьской железной дороги знакомит посетителей с историей сети железных дорог на северо-западе страны и рассказывает о Санкт-Петербургском узле в частности. От трагических событий революции до современного положения дел.

Основная часть экспозиции — натуральные образцы железнодорожной техники. Их тут около 180 единиц. Выставка является наиболее полным собранием паровозов отечественной постройки, а также зарубежных, которые использовались на железных дорогах России.

Состав подвижного состава:

  • паровозы (серии О,ФД,Э, СО, Л,ЛВ, С, П36, Ь, 9П, БП, К5 и другие)
  • тепловозы (серии ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3, М62, ТЭ7, ТЭП10, ТЭП60, ТЭП70, ВМЭ1, ТГ, ТГМ3, ТЭМ1, ТЭМ5, ЧМЭ3, ТГ102-153, ТЭ5)
  • электровозы ( серии ВЛ22М, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ60)
  • основные типы пассажирских вагонов 20 века
  • грузовые вагоны
  • специальная техника

Экспонаты музея иллюстрируют драматические события революции и гражданской войны, последующей индустриализации, электрификации и перехода на новые виды тяги.

По состоянию на начало 2016 года для музея строится новый высокотехнологичный выставочный комплекс. К концу года планируется завершить строительные работы.

  • Адрес: Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 114 (в здании Октябрьского центра научно-технической информации и библиотек).
  • Телефон для справок: +7 (812) 436-34-48.
  • Официальный сайт музея

График работы

  • Рабочие: по будням с 11:00 до 16:00.
  • Выходные: суббота, воскресенье.

Переславский железнодорожный музей

Неподалеку от города Переславль-Залесский в Ярославской области находится музей узкоколейного транспорта — единственный в России в своем роде.

Изначально это была железная дорога, по которой перевозили торф с болот. Узкоколейка длиной два километра проходит вблизи Блудова болота, где происходили события сказки Михаила Михайловича Пришвина «Кладовая солнца». Со временем дорога утратила свое экономическое значение и лишь силами энтузиастов получилось сохранить ее, как памятник истории.

Основная экспозиция музея расположена в посёлка Талица, там располагается депо и станция. На путях узкоколейки представлены натуральные образцы подвижного состава: вагоны, паровозы, тепловозы, дрезины, мотовозы и другие механизмы .

Состав узкоколейного подвижного состава:

  • паровозы (серии 157—469, Фт4-028, Гр-269, Кп4-469, Кп4-300, ВП4-2120, тип 63, )
  • мотовозы (четырёхосный МД54-4-1547, двухосный МД54-2, самоходные электростанции ЭСУ2а-511, ЭСУ2а-511, ЭСУ3- 2)
  • тепловозы (ТУ4-1984 )
  • автодрезина (№ 51, Уа № 4727, ПД1, ПМД-3-259, ГМД4 )
  • дрезина на базе автомобиля ЗИМ (ГАЗ-12)
  • мотодрезина ТДУ5
  • ручная дрезина
  • пассажирские вагоны
  • грузовые вагоны различных заводов 1890—1960 годов постройки
  • плужные снегоочистители системы Бьёрке, 1928—1953 годов постройки

В Переславском музее жд техники периодически проводятся выставки и другие мероприятия. Экспонаты музея периодически учувствуют в съемках кинофильмов.

  • Адрес: 152018 Россия, Ярославская обл., Переславский р-н, пос. Талицы, (п/о Купанское), ул. Лесхозная, дом 1
  • Телефон для справок: (48535) 4-94-79
  • Сайт Переславского музея

График работы

  • Весна-Осень
  • Рабочие: ежедневно с 10:00 до 18:00.
  • Выходные: понедельник, вторник.
  • Зима
  • Рабочие: ежедневно с 10:00 до 17:00.
  • Выходные: понедельник, вторник.

Музей Северо-Кавказской железной дороги

С 2003 года неподалеку от Ростова-на-Дону, на станции Гниловская действует музей железнодорожной техники.

https://www.youtube.com/watch?v=26aTcy59iX4

Общая длина путей экспозиционной площадки составляет 1900 метров. Музей насчитывает около 60 натуральных экспонатов техники, 50 из которых работоспособны. В экспозиции представлены очень ценные, уникальные образцы подвижного состава.

Состав подвижного состава:

  • Паровозы (Э 721-68, ФД20-1679, Э 709-84, Э 739-99, Э 750-11, ТЭ-322, Э 762-78, С017-2724, ФД20-1562, П36-0218, ЛВ-0333, С-250-64, С-250-64)
  • Вагоны (цистерна 3-х осная, цистерна 2-х осная, крытый 2-х осный вагон (НТВ), габаритный 2-х осный вагон, пассажирский 4-х осный, пассажирский 4-х осный салон СКВ, трофейный 2-х осный крытый, трофейная 2-х осная цистерна, цистерна 2-х осная, платформа 2-х осная, крытый 4-х осный вагон )
  • Кран 45-и тонный Январец
  • Тепловозы (ТЭ 3-6938, ТЭП60-0845, ТЭМ1М-0078, ТГК2-6970, М /2 15-3400)
  • Электровозы (ВЛ8-713, ВЛ41-073, ВЛ61-012, ВЛ80-015, ВЛ84-002 )
  • Электропоезд ЭР22-29
  • Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д 125/39
  • Автодрезина АГМС-345

До музея можно добраться на ретро-поезде, который ходит с вокзала «Ростов-главный». Продолжительность поездки составляет 2 часа 30 минут.

График работы

  • Рабочие: ежедневно с 10-00 до 17-00
  • Выходные: понедельник.

Источник: http://www.modelzd.ru/ustroystvo-zhd/zheleznodorozhnye-muzej.html

Железнодорожный музей на Рижском вокзале

Музей железнодорожного транспорта на Рижской

Музей железнодорожного транспорта в Москве включает в себя историческую часть (находящуюся по адресу ул. Кожевническая, д.2.) и техническую — площадку натуральных образцов железнодорожной техники, расположенную на Рижском вокзале.

Открылась экспозиция музея на Рижской 31 июля 2004 года.

Общая площадь музея железнодорожной техники под открытым небом составляет порядка 1,5 гектара.

Экспозиция Музея РЖД на Рижском вокзале

Посетители могут посмотреть все, что связано с железнодорожной техникой. Коллекция музея насчитывает более 70 различных экспонатов, состоящих из поездов, вагонов и другой железнодорожной техники разных времен. Некоторые экспонаты входят в золотой фонд России, имеют специальные награды.

Гостям выставки под открытым небом предлагается посмотреть не только на образцы современной техники, но и исторические экспонаты, причем экспозиция не ограничивается поездами российского производства.

Тут представлены многочисленные паровозы, электровозы, вагоны различных типов и специальная железнодорожная техника и даже паровозная гидроколонка образца 1936 года предназначена для снабжения паровозов водой в пути следования.

Главной целью музея является не только демонстрация разной уникальной техники, но и деятельность по сохранению духа неповторимого мира железной дороги для последующих поколений.

Каждый экспонат этого необычного музея помимо всего прочего является образцом инженерной мысли.

Раритетный исторический транспорт находится здесь на заслуженном отдыхе после реставрационных работ, которые часто проходят при помощи работников самого музея, позволяя добиться максимальной исторической достоверности.

На данный момент в железнодорожном музее представлен 71 экспонат: это паровозы, тепловозы, электровозы, салон-вагоны, санитарные вагоны, теплушка, специальная железнодорожная техника и др.

Здесь вы можете увидеть уникальные вагон-танк и санитарный вагон, а также вагон-кухню и вагон-салон, предназначенные для особо важных персон как дореволюционной, так и советской эпохи.

Экспонаты экспозиции постоянно используются кинокомпаниями для съемок художественных и документальных фильмов (например, некоторые экспонаты вы могли видеть в фильмах «Александровский сад», «Адмирал» и другие).

Музей РЖД на Рижском вокзале рассказывает также об истории железной дороги и о том, как эволюционировала железнодорожная техника от ее истоков и до настоящего времени.

Интересно будет заглянуть в маленький паровоз. Он доступен для всех посетителей. В нем можно покрутить рычаги, подергать за ручки, нажимать кнопки.

Одним словом, музей очень интересный как так взрослых, так и для детей и оставит только положительные эмоции.

График работы музея

«Площадка натурных образцов» на станции Москва-Рижская открыта круглый год со среды по воскресенье. Часы работы: с 10:00 до 16:00. Обратите внимание: понедельник и вторник — всегда выходные дни, и исторические поезда увидеть удастся лишь за ограждением.

В некоторые дни экспозицию закрывают для посетителей. Узнать об актуальных изменениях можно на официальном сайте железнодорожного музея.

Цены в музее на Рижском вокзале

Входной билет в железнодорожный музей на Рижском вокзале стоит от 60 до 300 рублей в зависимости от категории:

  • Стоимость полного билета (для взрослых) — 150 рублей;
  • Льготный билет (детям с 7 лет, студентам, пенсионерам) — 100 рублей;
  • Дошкольный билет (детям 3–7 лет) — 60 рублей;
  • Единый прайс для иностранных граждан — 300 рублей.

Вы также можете приобрести экскурсию по музею (максимальное количество человек в группе — 20). Экскурсия оплачивается отдельно, сверху стоимости входных билетов.

Стоимость экскурсии:

  • для граждан РФ — 1500 рублей;
  • для иностранных граждан (на английском языке) — 3600 рублей.

Как добраться до Музея Московской железной дороги

Открытая площадка железнодорожного музея Москвы на Рижском вокзале отличается простой и понятной транспортной доступностью. Универсальный вариант — метро: до одноименной станции «Рижская», затем пройти к зданию вокзала и от него повернуть направо до следующего корпуса. Перед огражденной территорией будет вывеска музея.

Другие варианты: до остановки «Рижский вокзал» часто ездят автобусы и троллейбусы, рейсы есть из разных районов города.

Не забывайте и о том, что Рижский вокзал — главным образом пригородный, и до него есть электрички из ближайших населенных пунктов, большинство из которых входят в административные округа Москвы.

Для заказа автомобиля вы можете воспользоваться приложениями местных служб такси: например, Gett или Яндекс. Такси.

: Музей паровозов на Рижском вокзале

Территория музея РЖД на Рижской — панорама Google Maps

Нашли неточность? Сообщите нам. Смотреть отзывы на

Источник: https://www.tourister.ru/world/europe/russia/city/moscow/museum/14118

Макет железной дороги в Москве

Музей железнодорожного транспорта на Рижской

Самый большой действующий макет железной дороги в Москве находится на Рижском вокзале. В миниатюре здесь воссозданы природные ландшафты и объекты городской инфраструктуры, на их фоне демонстрируется железнодорожное сообщение во всем его многообразии.

Увиденное выходит далеко за рамки детского развлечения, посетить макет железной дороги в Москве будет интересно и ребятишкам, и взрослым. Соотношение размеров элементов макета выдержано в одинаковом масштабе, создавая иллюзию наблюдения за реальной местностью, транспортными средствами, людьми и другими объектами.

Миниатюра занимает основную часть площади зала, по периметру помещения расположены стеллажи с моделями железнодорожной техники, картами существующих и планируемых магистралей. Интересующимся историей развития ж/д транспорта рекомендуем посетить музей Московской железной дороги на Павелецком вокзале.

При нехватке времени можно хотя бы прочесть нашу статью с аналогичным названием.

Осматриваем макет железной дороги в Москве

Некоторые пассажирские и грузовые составы находятся в постоянном движении, другие элементы экспозиции запускаются индивидуальными кнопками. Демонстрируются и остановки поездов, и погрузочно-разгрузочные работы на подъездных путях, и моменты других видов деятельности. Фоном для этого выступают здания и сооружения, леса и дороги, другие элементы природы и человеческой деятельности.

В поле зрения сразу от входной вертушки турникета возникает целый ряд объектов железной дороги, другие магистрали и сооружения.

В дальней части – железнодорожное депо для обслуживания и ремонта локомотивов и подвижного состава. По автомобильной дороге едут различные машины, под насыпью трассы – тоннели для проезда поездов.

Показан и небольшой парковый комплекс с колесом обозрения, его можно запустить самостоятельно.

Демонстрирует макет железной дороги в Москве и взаимосвязь ж/д транспорта с другими средствами сообщения. Аэродром и пассажирский аэровокзал не копируют какую-либо воздушную гавань, обобщая отдельные характерные признаки многих подобных комплексов. Показана трасса экспресса, доставляющего пассажиров из города в кратчайшее время, и подъезжающий колесный транспорт.

Символическое по габаритам летное поле содержит модели самолетов и вспомогательной техники аэропорта. Тоннель под возвышенностью позволяет осуществлять транзитное движение дальнего следования.

Далее следует показ грузовых операций, где колесный погрузчик загружает сыпучий материал из штабеля в грузовые полувагоны. Кнопками можно выполнить перестановку состава и приступить к погрузке.

Особенно это нравится малышам, приходящим в восторг при оживании механизмов и людей.

Макет железной дороги в Москве воспроизводит в уменьшенном виде и городские кварталы многоэтажных зданий, и уходящие из городов трассы рельсов и шоссе. Хватило места и для загородной местности, в частности, изображена поляна любителей воздухоплавания. Вблизи можно рассмотреть даже фигурки летунов, разжигающих горелку для нагрева воздуха перед подъемом воздушного шара.

Трава, кустарники и деревья выполнены вполне узнаваемыми, отражено разнообразие пород и расцветок кроны. Не уступают растительности и копии зданий разной архитектуры и предназначения. Выделяются заводские корпуса, отличающиеся вентиляционными устройствами на крышах, церковные и высотные здания.

Детальный осмотр

Очень колоритно и достоверно смотрятся культовые сооружения, особенно выделяется белокаменный собор в центре экспозиции. Тщательно выполненная копия православного собора – один из примеров качественной работы создателей миниатюр.

Религиозное здание расположено на возвышенности, именно так обычно выбирали место для церкви. Расположение и конструкция входных групп, ориентация алтарной апсиды, несколько уменьшающихся по размерам ярусов – все достоверно и наглядно.

Внутри храмовой ограды – человеческие фигурки, пестро одетые туристы и священнослужители в черных одеяниях. Возле дорожки к церкви миниатюрная модель трактора с косилкой, за перелеском – пасущееся стадо коров. Этот снимок получился четким, потому что сделан не через стекло, а изнутри макета. Фигуры посещающих макет железной дороги в Москве, наоборот, размыты из-за стеклянного ограждения.

Продолжать в том же духе описания остальных заснятых кадров было бы излишним, иначе нашим читателям скучным покажется собственный поход.

Увидеть макет железной дороги в Москве своими глазами, показать его своим детям гораздо привлекательнее самых лучших обзоров. Дети маленького роста пользуются легкими и удобными стремянками, а некоторые – отцовскими плечами.

Вы увидите в миниатюре все то, что встречается на территории страны при железнодорожном или ином путешествии.

Автотрассы с хитроумными развязками, железнодорожные мосты через крупные реки с ограждениями из металла, фантастическая этажерка с огибающими множество этажей рельсами путей – все это найдется в подборке снимков.

Здесь и морской порт с грузовыми кораблями, подъездными рельсами и составами, контейнерная площадка с козловым краном-перегружателем.

Замыкается круг обхода на уже виденном аэродроме, однако к некоторым фрагментам хочется вернуться вновь.

Нестандартные объекты и серийные машины

Зимнее содержание железнодорожных путей огромной российской протяженности – целая проблема для отрасли. И макет железной дороги в Москве освещает этот вопрос на одном из участков экспозиции. На фоне заснеженного пейзажа показаны рельсовые колеи после механизированной очистки от снега.

На путях выставлены образцы вспомогательных железнодорожных машин. Здесь не только снегоочистители нескольких видов, но и другие механизмы. Они незаменимы при строительстве, ремонте и текущем обслуживании верхнего строения пути. Это и укладчики рельсов, и вагоны-дозаторы щебня, и подъемные краны на железнодорожном ходу.

Железнодорожные пути нельзя прокладывать по горам, а хребты преграждают самые короткие пути прокладки. В таких случаях приходится пробивать тоннели через каменные преграды, макет железной дороги в Москве демонстрирует модель Северомуйского тоннеля.

Он тянется через скалу на протяжении более 15 километров, и в мире это не рекорд. Длиннее 50 километров тоннель под Ла-Маншем и между японскими островами Хоккайдо и Хонсю, а самый длинный – под перевалом Сен-Готард в Альпах, принесшим славу Суворову.

Прокладывать тоннели в скале раньше приходилось вручную, методом забойной проходки. Сейчас это делают специальные механизмы – проходческие комбайны для горизонтальных выработок.

Модель диковинного железного крота демонстрирует в экспозиции макет железной дороги в Москве. На разрезе видны составляющие механизма и земная поверхность над выработкой.

Расположили этот экспонат на подоконнике, на фоне городского пейзажа.

Стеллажи по периметру стен макет железной дороги в Москве выделил под выставку моделей серийной техники. Полки начинаются после подоконника с тоннелем и тянутся до угла помещения. Представлены различные типы и модификации локомотивов, от паровозов до дизельных и электровозов, вагоны разной конструкции и назначения.

Модели железнодорожной техники выполнены неотличимыми от оригиналов, с проработкой до мельчайших деталей. Однако совсем рядом, в буквальном смысле напротив, большинство машин можно видеть в реальности, на настоящих рельсах. Рижский вокзал разместил на своей территории музей истории развития железнодорожного транспорта, самый представительный в России.

Макет железной дороги в Москве в ином облике

Устроители заведения предусмотрели возможность показать посетителям макет железной дороги в Москве в ночное время. В зале наступает полумрак, светятся только информационные экраны, а на макете включается уличное освещение, подсветка некоторых объектов и рекламные огни. Возникает полная иллюзия обстановки ночного времени.

Железнодорожные составы и автомобили заметны светом прожекторов и фар, горит свет в некоторых помещениях домов. Городские проспекты освещаются рядами фонарей, за городом царит почти полная темнота. На аэровокзале светятся иллюминаторы салона самолета, готового к вылету. На крыльях зажжены полетные огни, они и в небе будут испускать пульсирующий свет, обозначая положение воздушного судна.

Пора военная

Особым образом макет железной дороги в Москве отражает тему Великой Отечественной войны, которой посвящена отдельная экспозиция. Прожекторы разного цвета освещают отдельные объекты, отражающие реалии военного времени на железнодорожных магистралях и мостах, имевших стратегическое значение в переброске наших войск.

Пути на оккупированной территории стали ареной боевых действий партизанских подрывников, пускающих под откос вражеские эшелоны.

Железные дороги в военное время стали критически важными объектами, их повреждение стало первоочередной целью вражеской авиации. Вблизи дорог и вокзалов наибольшее количество разрушенных зданий, маскировке транспортной структуры уделялось первостепенное внимание.

С флагами провожали на фронт солдат пополнения и эшелоны военной техники. По окончанию боевых действий вокзалы стали аренами торжественных встреч победителей, с толпами встречающих и множеством знамен.

на посошок

Для полноты впечатления читателей обзора предлагаем просмотреть небольшой видеоролик. На нем запечатлен макет железной дороги в Москве с движущимися экспонатами и посетителями.

Двух минут демонстрации достаточно, чтобы значительно дополнить впечатление от работы экспозиции. Помимо движущихся составов, обратите внимание на поведение посетителей, особенно юных.

Заинтересованность налицо, это лучшая агитация за личное посещение.

Макет железной дороги в Москве, на Рижском вокзале, приглашает на экскурсию посетителей всех возрастов. Для малышей есть легкие безопасные стремянки, которые могут переносить сами дети. Познавательность и транспортная доступность, близкое расположение музея реальной железнодорожной техники делают этот объект особенно привлекательным.

Москваотдых с детьмиРоссия

Источник: https://countryscanner.ru/maket-zheleznoy-dorogi-v-moskve/

Добавить комментарий

Рубрики

Рубрики