Vigoda

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино

Центральный музей ВВС в Монино ч1

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино
igor113Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.1: Р-5

Рассказ Андрея Иоганнесовича Перминова о восстановлении Р-5

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.2: По-2(У-2)

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.3: И-15бис + Музей ВМ авиации в Сафоново ч.1: И-15,И-153

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.4: И-16 + Музей ВМ авиации в Сафоново ч.2: И-16

Музей ВВС монино. ч.5:зал 7 Аэросани «Север-2»

Музей ВВС монино. ч.6:зал 7 Ми-1

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.8:зал 8 Ту-2

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.9: Ла-7

Музей ВВС монино.Зал 8 ч.14: Илья Муромец С-22

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.10: Як-9у и музей Сафоново ч.3: Як-9р

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.11: Пе-2

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.12: Ил-2

Музей ВВС монино ч.13(ангар 8): АНТ-2

Музей ВВС монино ч.14(ангар 8): АНТ-25

Вертолет Dragonfly против В-7 (музей ВВС Монино ангар 8 ч.15)

Музей ВВС монино. ч.15: ВВА-14 часть 1 вид снаружи

Музей ВВС монино. ч.16: ВВА-14 часть 2 вид внутри

Музей ВВС монино. ч.17: Ту-95Н

Музей ВВС монино. ч.18: В-12 ,он же Ми-12 .

Музей ВВС монино. ч.19: Ка-15 и Ка-18

Музей ВВС монино. ч.20:Як-17

Як-12р музея Монино и Як-12М на Авиасвит 2010 в Гостомеле(киев)

Музей ВВС монино. ч.21:Як-52Б

Музей ВВС монино. ч.22:Ту-114

Музей ВВС Монино ч.23: Су-2

Музей ВВС Монино ч.24:Ант-40(СБ) и лыжный вариант из музея Сафоново

Музей ВВС Монино ч.22: ДБ-3 и Ил-4 музея в Сафоново

Музей ВВС Монино ч.23: Турболет

Музей ВВС монино.Зал ВОВ ч.7:зал 6 P-63″Кингкобра»

Полет над Музеем авиации в Монино 16 апреля 2013 года.

Музей ВВС Монино ч.24 : год 2013 Ту-4.

Полет в Монино и первая посадка 250513.

Музей ВВС Монино ч.25 : год 2013 Бе-12. Вид внутри.

Музей ВВС Монино ч.26 : год 2013 Бе-12. Вид снаружи.

Музей ВВС Монино ч.27 : год 2013 Мясищевский 3МД. Вид внутри.

Музей ВВС Монино ч.28 : год 2013 Мясищевский 3МД. Вид снаружи.

Музей ВВС Монино ч.29 : год 2013 Ми-10-вертолет кран.

Музей ВВС Монино ч.28 : год 2013 Ту-95.

Музей ВВС Монино ч.29 : год 2013 Ту-22М0.

Музей ВВС Монино ч.30 : год 2013 АНТ-40(СБ).

Музей ВВС Монино год 2013 ч.31 Вертолет Як-24 ч.1 снаружи.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.32 : Вертолет Як-24 ч.2 внутри.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.33 : Вертолет Ка-25ПЛ.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.32 : Вертолет Ми-4.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.34 : МиГ-27.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.35 : Пожарный Ми-6ПЖ2.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.36 : Ан-22.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.32 Вертолет Ми-24В.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.37 : Ил-76.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.40 : Бе-30/32 ч.1 Снаружи.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.41 : Бе-30/32 ч.2 Внутри.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.38 : Ан-10.

Музей ВВС Монино год 2013 ч.39 ч.2 : Ан-10 внутри.

Первый полет в музей ВВС Монино на вертолете!!!

Музей ВВС в Монино 30 января 2016 года с воздуха.

Музей техники Вадима Задорожного и Монино: учебно-тренировочный Як-18.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:авиалайнер для местных линий Як-40.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:ближнемагистральный авиалайнер Як-42.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:авиалайнер для коротких маршрутов Ту-124.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:первый советский реактивный авиалайнер Ту-104А.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: штурмовик Су-25.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: среднемагистральный пассажирский самолёт Ан-10.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:военно-транспортный самолёт Ан-12.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: турбовинтовой пассажирский самолёт Ан-24.

Межконтинентальный авиалайнер Ил-62 в российских музеях.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ: вторая серийная модификация МиГ-29 (9-13).

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: военно-транспортный самолёт Ли-2.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:пассажирский (транспортный) самолёт Ил-12.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: самый большой в мире турбовинтовой самолёт Ан-22.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:турбовинтовой дальнемагистральный авиалайнер Ту-114.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: вертикально-взлетающая амфибия ВВА-14.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: многоцелевой всепогодный истребитель Су-27.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:ч1 Ту-22 снаружи.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22 снаружи.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:ч2 Ту-22 внутри.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: Су-7Б.

Су-7БКЛ в различных музеях.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: экспериментальный Су-7Л (С-26) на лыжах

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик Су-9.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:истребитель-перехватчик Су-11 .

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик Су-15 .

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018:истребитель-бомбардировщик Су-17.

Museum Sil Powietrznych в Deblin и музей ВВС в Монино : учебныно-тренировочные Су-22УМ3 и Су-17УМ3.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-бомбардировщик Су-17М4 .

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: ЭПОС(МиГ-21И)

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: самый большой вертолет В-12.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: экспериментальный самолет Е-152.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-бомбардировщик Су-17М3.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: виды с воздуха.

Як-23 в музеях ВВС России и Польши.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик Як-25.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: высотный разведчик Як-25РВ.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик Як-27Р.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: бомбардировщик Як-28Б

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: экспериментальный самолет вертикального взлета Як-36

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018 и музей в Жулянах 2012: СВВП Як-38 ч1.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: СВВП Як-38 ч2.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: сверхзвуковой СВВП Як-141.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: самолет-демонстратор Як-130Д

>

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик Ла-250

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик МиГ-21С

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: МиГ-21бис

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018 и музей в Жулянах : истребитель-перехватчик МиГ-19ПМ.

Учебно-тренировочный l-29 Delfin в различных музеях.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ: военно-транспортный самолет Ан-8.

Ил-28 из различных музеев ч2.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: прототип Су-24- экспериментальный Т-6-1.

МиГ-15УТИ из музеев в Монино и Риги и Жулян.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: фронтовой истребитель МиГ-17.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-18 снаружи ч1.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: Ил-18 внутри ч2

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: прототипы МиГ-23.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018 и музея в Жулянах 2012: МиГ-23БМ

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик МиГ-25ПД

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: прототип высотного разведчика МиГ-25Р.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик МиГ-31.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: истребитель-перехватчик МиГ-31.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: опытный самолет МиГ-29КВП.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: первый прототип МиГ-29.

Мой первый визит в Центральный музей ВВС в Монино в 1985-86 годах.

Ми-6 в Ульяновске и Монино.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: тяжелый истребитель-перехватчик Ту-128.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: прототип Т-8 самолета Су-25.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: фронтовой бомбардировщик Су-24.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: фронтовой бомбардировщик Су-24М.

Источник: https://igor113.livejournal.com/65394.html

Центральный музей ВВС РФ

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ расположен в поселке Монино, в 25 км к востоку от Москвы.

Здесь представлена богатая экспозиция гражданской и военной воздушной техники, а также механических узлов, различных предметов, инструментов и художественных работ, так или иначе связанных с историей развития российской авиационной отрасли.

Многочисленные музейные экспонаты размещены в ангарах, оборудованных залах и прямо под открытым небом. Отдельная выставка посвящена зарубежной авиатехнике времен Второй мировой войны.

Многоцелевые вертолеты, © Наталия Коннова

Музей ВВС в Монино был создан в советскую эпоху как Выставка авиатехники ВВС СССР. Ее основали при Военно-воздушной академии имени Ю. Гагарина в ноябре 1958 года на базе ремонтных мастерских авиационной дивизии, расформированной в 1956-м.

Для широкой публики экспозиционные площадки открыли в 1960 году, приурочив событие к 23 февраля — Дню Советской армии и Военно-морского флота. В тот момент в фонде находилось почти 600 единиц хранения, в том числе 14 самолетов. В дальнейшем коллекция пополнялась за счет передачи отслужившей или устаревшей авиационной техники.

К 1970 году коллекция насчитывала около 40 летательных аппаратов. Часть найденных энтузиастами-поисковиками самолетов времен ВОВ была эвакуирована и восстановлена.

Статус музея выставка получила в январе 1971 года. В 1990-х экспозиции упорядочили, разместив их в хронологическом и тематическом порядке. До 1992-го должность директора и его заместителя занимали офицеры в отставке. В дальнейшем директивой Генштаба было определено, что руководителями музея могут стать исключительно военнослужащие.

О музее ввс в монино

Один из крупнейших авиационных музеев мира представляет интереснейшую коллекцию, часть которой включает уникальные летательные аппараты. Собранные экспонаты дают полную картину развития авиационной промышленности, начиная с первых моделей самолетов и заканчивая современной техникой.

  • Площадь закрытых выставочных залов — 5,5 тысяч кв. м.
  • Площадь открытой площадки — 20 га.
  • Общее число единиц хранения — более 51,5 тыс.

Ударно-разведывательный самолет Т-4, © Наталия Коннова

Ежегодно в определенные дни в Центральном музее Военно-воздушных сил РФ проводятся праздничные мероприятия:

  • 23.02 — дата открытия музея (1960 г.) и День защитника Отечества;
  • 09.05 — День Победы;
  • 18.05 — Международный день музеев;
  • 12.06 — День России;
  • 12.08 — День ВВС России;
  • 28.11 — дата основания музея (1958 г.).

Экспозиции

Коллекция Центрального музея Военно-воздушных сил РФ занимает несколько ангаров, закрытых помещений и площадок под открытым небом. В структуре учреждения они обозначены как залы.

Аэросани КБ Камова «Север-2», © Наталия Коннова

Зал № 1

Экспозиция посвящена зарождению русского воздухоплавания и авиации времен Первой мировой войны. На стендах размещена информация о первом научном полете, совершенном академиком Я. Захаровым в 1804 г.

, наблюдениях с воздушного шара солнечного затмения профессором Д. Менделеевым в 1887 г.

, экспериментах с летательными аппаратами, создании военной воздухоплавательной службы и опытах по установлению телеграфной связи между землей и аэростатами во второй половине XIX вв.

Выставочные материалы рассказывают о первых русских дирижаблях, поступивших на вооружение армии в 1910 г., об основателях теории аэродинамики, экспериментаторах и воздухоплавателях.

Здесь представлены макеты и реальные модели самолетов, в том числе — первого в мире летательного аппарата, оторвавшегося от земли, и серийные образцы, выпускавшиеся в царской России.

Кроме того, в 1 зале можно увидеть экспериментальные авиамоторы отечественных и зарубежных конструкторов, корзину аэростата, оригинальный винт дирижабля и многое другое. Все экспонаты относятся к дореволюционному периоду.

Первый русский цельнометаллический самолет Ант-2, © Наталия Коннова

Зал № 2

Большевистское правительство уделяло огромное внимание Военно-воздушным силам. По вопросам, касающимся авиации, за 1918–19 гг. было выпущено более 200 документов. Некоторые фотокопии с подписью В. Ленина представлены в музейном зале. Среди них — декрет о конфискации одного из самолетостроительных заводов, а также постановление об обеспечении авиапредприятий специалистами и рабочими.

Экспозиция повествует об образовании Главного управления Красного Воздушного флота, трудностях в работе и становлении производственной деятельности Главного правления объединенных авиазаводов.

В зале присутствуют макеты самолетов, оригиналы моторов и винтов, а также стенды, рассказывающие о первых советских летчиках, конструкторах и летных школах.

В коллекции имеется много фотодокументов, затрагивающих период Гражданской войны.

Второй зал Центрального музея ВВС РФ, © Dmitry Ivanov

Зал № 3

Коллекция посвящена развитию авиационной отрасли в молодом советском государстве. С 1920-х гг. до начала ВОВ активно росло количество летных училищ, конструкторских бюро и авиационных предприятий. В короткие сроки было вынесено несколько постановлений о финансировании самолетостроительных предприятий.

В экспозиции, размещенной в одном из ангаров, представлены материалы о создании серийных моделей самолетов, разработанных конструкторскими бюро под руководством А. Туполева, С. Ильюшина, Н. Поликарпова, Д. Григоровича, П. Сухого, В. Петлякова, А. Яковлева.

Большой интерес вызывают истребители, бомбардировщики, монопланы, эксклюзивный летательный аппарат с машущими крыльями, скорострельные авиапулеметы, макеты бомб разного калибра, первые самолетные радиостанции и т. д. Стенды зала № 3 информируют о героях-летчиках, участвовавших в боях с японцами в 1938–39 гг.

, и добровольцах, выполнявших интернациональный долг в Испании в 1936–39 гг. и Китае в 1937–40 гг.

Здания ангаров музея ВВС в Монино сами по себе являются архитектурно-историческими памятниками. Аналогичных по назначению, размеру и возрасту сооружений на территории России практически не осталось.

Фронтовой бомбардировщик Ту-2, © Наталия Коннова

Экспонаты установлены под открытым небом и разделены в соответствии с принадлежностью к конструкторским бюро. Здесь наглядно демонстрируется развитие авиационной промышленности, совершенствование моделей самолетов и вертолетов. Отдельные площадки посвящены ОКБ:

  • А. Туполева;
  • Н. Поликарпова;
  • С. Ильюшина;
  • А. Микояна;
  • А. Яковлева;
  • С. Лавочкина;
  • В. Мясищева;
  • О. Антонова;
  • П. Сухого;
  • Г. Бериева.

Возле каждого музейного экспоната размещена подробная информация о видных советских конструкторах и летчиках.

Тяжелый транспортный вертолет Ми-12, © Наталия Коннова

Зал № 5

Здесь рассказывается об общих этапах развития авиационной отрасли. В зале представлены документы и фотографии, макеты самолетов и памятные знаки. Центральная часть экспозиции занята крупными копиями орденов, врученных ВЛКСМ за героизм комсомольцев и их вклад в дело освобождения страны от захватчиков в годы ВОВ.

Зал № 6

В ангаре находится коллекция, относящаяся к периоду Великой Отечественной войны. Она рассказывает о боевых действиях, самоотверженных подвигах авиаторов, биографиях прославленных летчиков и командующих воздушными армиями.

На стендах приводятся цифры самолето-вылетов, количество уничтоженных вражеских самолетов.

Здесь присутствуют уникальные документальные фотоснимки, отдельные разделы посвящены обороне Ленинграда и Сталинграда, массовому перевооружению в годы ВОВ, ожесточенным боям и работе авиационных предприятий в тылу.

В зале выставлены самолеты, участвовавшие в сражениях. На их фюзеляжах красуются звезды, бортовые номера и отметки о количестве сбитых самолетов. Специальный раздел выделен под экспозицию самолетного вооружения — пушки и пулеметы. Отдельно выставлены макеты авиабомб и снарядов, навигационные приборы, пилотажное оборудование и авиационные двигатели.

Фугасная авиационная бомба, © Наталия Коннова

Зал № 8

В данном разделе освещены события последних дней ВОВ. Посетители могут посмотреть документальный фильм «Взятие Берлина», увидеть диорамы с фрагментами решающего сражения за Берлин и прорыва обороны на Одере.

Стенды и витрины заполнены фотографиями и документами, имеющими отношение к начавшейся 16 апреля Берлинской операции. Тогда массированный удар с воздуха помог советским войскам значительно продвинуться вперед.

В экспозиции присутствуют вымпелы и боевые знамена истребительных и бомбардировочных корпусов. Здесь есть исторический снимок летчиков, приземлившихся первыми на Берлинском аэродроме, картина Штраниха «Салют Победы» и много других интереснейших экспонатов.

Коллекция посвящена освобождению будущих социалистических государств от фашистского ига. В ней представлены материалы по совместным операциям советских летчиков с иностранными авиакорпусами, а также информация о смешанных авиасоединениях.

Крупнейший в мире транспортный вертолет Ми-26, © Наталия Коннова

Зал № 10

На открытой площадке выставлены послевоенные образцы авиатехники России, в том числе вертолеты и реактивные самолеты.

Внимание привлекают экспериментальные модели, транспортный вертолет-рекордсмен, способный поднять в небо более 40 тонн полезного груза, сверхзвуковые бомбардировщики, современные истребители, самолет-амфибия, пассажирские воздушные суда и т. д.

Экспозиция частично демонстрируется в ангаре, где выставлены катапультные кресла, кабины истребителей, обмундирование военных летчиков и пр.

Музей авиации в Монино: график работы

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ открыт ежедневно, кроме понедельника и вторника:

  • среда-пятница — с 09:30 до 17:00 (перерыв с 13:30 до 14:15);
  • суббота, воскресенье — с 09:00 до 14:00 (без перерыва).

Корабельный штурмовик с вертикальным взлетом и посадкой Як-38, © Наталия Коннова

Стоимость билета

За вход в музей нужно заплатить 250 рублей. Для школьников, студентов и пенсионеров предусмотрены скидки. Правом бесплатного посещения могут воспользоваться:

  • Герои СССР и РФ;
  • участники ВОВ, боевых действий и ликвидации аварии на ЧАЭС;
  • инвалиды I и II гр. с одним сопровождающим;
  • дошкольники и дети-сироты;
  • военнослужащие срочной службы, курсанты и воспитанники военных ВУЗов и училищ;
  • работники музеев.

Скидки и льготы предоставляются после предъявления соответствующих документов.

Стоимость обзорных и комплексных экскурсий в группах до 30 человек — от 1500 рублей. Тематические туры по отдельным залам — от 700 рублей.

Как добраться до Центрального музея Военно-воздушных сил РФ

До железнодорожной станции Монино можно доехать с Ярославского вокзала Москвы на электропоездах, следующих по расписанию. Время в пути — 1 час 20 минут.

От станции метро «Щелковская» в поселок Монино несколько раз в день отправляются автобусы № 362 по расписанию. Время в пути — 50–70 минут.

Из Москвы до остановки «Монинские ворота/Академия» доезжают автобусы и маршрутки от станций метро:

  • «Партизанская» — № 322, 1214;
  • «Перово» — № 587, 886;
  • «Новогиреево» — № 1209.

От МКАД до музея в Монино можно добраться на машине за 25 минут по автомобильной дороге М7 (Волга, Горьковское шоссе). Съезд с трассы находится в районе населенного пункта Старая Купавна.

Центральный музей ВВС РФ: видео

Нашли неточность? Сообщите нам. Смотреть отзывы на

Источник: https://www.tourister.ru/world/europe/russia/city/moscow/museum/26184

Музей авиации Монино: официальный сайт, график работы

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино

В России существует множество прекрасных музеев, посвященных различным темам и событиям. Они затрагивают различные эпохи и области знаний. Поклонники авиационной истории страны также могут найти отдушину в поселке городского типа Монино Щелковского района Московской области. Он находится вблизи Горьковского шоссе, что делает удобным проезд к нему.

Также существует и бюджетный вариант: с другой стороны расположена линия ЖД, через которую проходит электричка Москва – Монино.

Музей ВВС России примечателен тем, что он – единственный в стране под открытым небом, у которого все экспонаты, представленные на выставке, показаны в натуральную величину, так как они являются оригиналами.

Экспозицию составляют модели самолетов, планеров, вертолетов и других летательных аппаратов.

  • История возникновения
  • Инфраструктура
  • Как добраться

История возникновения

Данное учреждение было основано как часть Военно-воздушной академии имени Юрия Алексеевича Гагарина 28 ноября 1958 года при материальной поддержке мастерский по восстановлению летательных аппаратов.

И вот, через два года, в день Советской Армии Монинский музей авиации начал свою работу и открылся для всех желающих.

Общее количество выставочных предметов составляло 586 штук, 14 из которых составляли летательные аппараты.

Далее посредством титанических усилий была проведена работа по поиску и восстановлению самолетов, принимавших участие в недавно прошедшей войне. Таким образом, коллекцию пополнили:

  • По-2;
  • Пе-2;
  • Ту-2;
  • ДБ-3;
  • СБ;
  • Ил-10 и др.

Со временем музей все расширялся и набирал популярность. За минувшие годы насчитывается почти сто стран, некогда посещавших его. Он обрел славу одного из наибольших в мире. Этому поспособствовала насыщенная коллекция экспонатов, детально иллюстрирующая хронологию развития самолетов.

Страны Советов и современных представителей. Статистика посещения на сегодня насчитывает около четырех миллионов гостей. Музей располагается в девяти залах и двух ангарных помещениях.

Первое и главное строение было построено еще в 30-х годах прошлого века из дерева. Внутренняя площадь музея составляет 5.

5 тысяч квадратных километров, а площадок под открытым небом – 20 гектаров.

Официальный сайт монинского музея

Инфраструктура

Данное заведение разделено на десять залов, в которых экспозиции размещены в хронологическом порядке:

  1. Выставочные экспонаты в первом зале поведают нам об истории Российской авиации и ее «пионерах-первопроходцах». Тут находятся документы об экспериментальных разработках летательных аппаратов разного рода назначения. Вы сможете узнать о первом в мире полете в слой стратосферы, совершенный академиком Захаровым, а также о полете на воздушном шаре Менделеева, который с высоты 3.5 тысяч метров лицезрел затмение солнца. В первом зале представлена информация о первых опытных образцах военных дирижаблей, состоявших на балансе армии в начале XX века, а также первые модели отечественных и иностранных крылатых машин.
  2. Здесь располагаются материалы о более поздних разработках и копии образцов распоряжений, созданных вождем всемирного пролетариата Лениным, коих он создал больше двух сотен только за 1918—1919 годы. В этом помещении рассказывается о ходе развития авиации этого периода, а также достижения передовых разработчиков той эпохи.
  3. Передвигаясь далее, мы попадаем в экспозицию времен окончания Первой Мировой. Здесь мы видим информацию о создании комиссии по развитию и разработке отрасли авиации. Тут упоминается о расширении количества заведений, направленных на обучение высококвалифицированных кадров, в частности, о создании училища им. Гагарина, к которому и закреплен музей самолетов в Монино.
  4. В данном помещении рассказывается о разработках ведущих бюро разработчиков. По фотографиям можно проследить усовершенствование образцов армейской и невоенной авиации.
  5. Этот зал посвящен предвоенному периоду. Также здесь находится информация о зарождении в СССР клубов авиалюбителей.
  6. Тут представлена хронология развития отрасли непосредственно во время самой Великой Отечественной войны.
  7. В данном зале описывается конец освобождения СССР от немецких захватчиков. Вы сможете увидеть диораму, фрагментарно иллюстрирующую ход Берлинской битвы, и услышать запись канонады, которая раздавалась при ней.
  8. Тут иллюстрируется освободительный процесс, проходивший по указу Сталина на территории стран Европы.
  9. На заключительном этапе экскурсии вы сможете увидеть образцы более современных самолетов, представителей реактивной авиации, а также модели эпохи заката СССР. Здесь находятся фотографии и фрагменты самолетов, разрабатываемых конструкторскими бюро Туполева, Сухого, Миля и Яковлева.

Вид на экспозицию с воздуха

Как добраться

Поскольку он находится за городом, необходимо знать схему проезда, а также режим работы музея авиации в Монино. Сделать это можно в несколько способов:

  • электропоездом – он идет с Ярославского вокзала в Москве, далее вам необходимо доехать до остановки «Монино»;
  • выйти на станции метро «Измайловский парк», затем сесть в автобус под номером 322, который следует по маршруту «Москва — Ногинск», и выйти возле Военно-воздушно академии имени Ю. А. Гагарина;
  • со ст. метро «Щелковская» необходимо автолайном 632 маршрута проследовать до конечной остановки.

График работы музея авиации в Монино следующий: со вторника по субботу – 9:00-17:00. Понедельник и вторник – выходные дни. Официальный сайт музея авиации Монино – cmvvs.ru. Цена билета составляет:

  • для взрослых – 250 рублей;
  • для детей школьного возраста и студентов – 150;
  • детям до 7 лет — бесплатно;
  • экскурсия для группы людей численностью до 30 человек – 1000—2000.

Источник: http://samoleting.ru/raznoe/muzej-samoletov-v-monino.html

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ в Монино

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино

Самым крупным авиационным музеем России считается музей ВВС. Его коллекция экспонатов основывается на настоящих летательных аппаратах, авиационных двигателях и авиационном вооружении.

Расположенный в Монино музей авиации явно демонстрирует высокие достижения и приоритетное развитие в области отечественной авиационной техники и науки.

Так, благодаря коллекции самолетов каждый посетитель может проследить самые интересные моменты и особенности развития авиации.

Для этого ему следует познакомиться с первыми моделями самолетов и дойти до более современных авиационных комплексов. Именно поэтому специалисты в данной области считают такое учреждением одним из самых крупных авиационных музеев мира. В свою очередь можно сказать, что его коллекции достойно присваивается поистине фантастический характер.

История создания музея ВВС

В начале 1958 года начальник Военно-воздушной российской академии (маршал авиации С.А.

Красовский) издал приказ, согласно которому создавалась внештатная группа специалистов на территории подмосковного военного городка Монино по причине закрытия на ней аэродрома.

Она должна была выполнять ремонтные работы помещений, где размещались бывшие мастерские для того, чтобы можно было их в дальнейшем использовать для размещения в них экспозиций музея-выставки.

Эти работы проводились под непосредственным руководством генерал-майора авиации Михаила Васильевича Шишкина. Следует отметить, что хоть этот человек на то время и был отставным, однако он беззаветно предан авиации, получил почетное звание известного военного летчика и участника нескольких войн.

Главное здание, которое получил музей авиации в Монино, располагало общей площадью 2700 м2. Оно имело вид теплого ангара, к которому прилегали помещения, построенные в 1935 году. На момент своей реконструкции оно пребывало в полностью разрушенном состоянии.

В дальнейшем этот ангар выступал в качестве основного экспозиционного зала такого учреждения, в котором впоследствии размещалось большое количество самолетов времен Великой Отечественной войны.

Кроме того, под музей было выделено два ангара, общая площадь которых равнялась 4500 м2.

Организаторы данного заведения столкнулись с большими трудностями, связанными с поиском подходящих предметов.

Для этого они обратились к главнокомандующему ВВС, который издал специальный приказ, который накладывал обязательство на всех командиров, находившихся в составе подразделений и воинских частей ВВС, передавать в музей авиации в Монино (создаваемый на базе академии) все имеющиеся разновидности устаревших моделей авиационной техники, прежде всего, самолетов. Именно таким образом его фонд пополнился ценными образцами воздушного транспорта.

В то время ремонтные мастерские Монино занимались проведением ремонтных работ дальнего бомбардировщика Ту-4. Он поступил на баланс музея ВВС, став в нем первым экспонатом. К 1958 году сюда было доставлено и зарегистрировано около 30 единиц на хранение.

К концу 1959 года все количество полученной авиационной техники была готово к экспонированию. Они представляли собой подлинные исторические материалы и документы. К тому времени музей ВВС в Монино имел некоторые образцы авиационного вооружения, авиационных двигателей и специального оборудования.

Совершенствование музея

В честь празднования своего 20-летнего юбилея (в ноябре 1978 года) это учреждение уже располагало примерно восемьюдесятью настоящими образцами авиационной техники, а его стены приняли более миллиона посетителей как с России, так и с остальных уголков мира.

  • Важными компонентами данного музея считаются самолеты «Илья Муромец» и «Фарман-4». Кроме того, музей располагает многочисленными вертолётами, уникальными образцами оборудования, двигателей и вооружения самолётов, а также вещами личного пользования знаменитых авиаторов.

В 2004 году на территории этого учреждения было организовано первое авиашоу. Данное мероприятие проводится и по сегодняшний день. Кроме того, в августе 2004 году впервые музей в Монино открыл военно-историческую выставку «Асы времен II Мировой войны».

Специально для принятия в ней участия прилетело большое количество зарубежных гостей из Чехии, Германии, Бельгии и Австрии.

Выставка проводилась на территории Полевого аэродрома, который располагает командным пунктом, автопарком, складом боеприпасов, столовой, медпунктом, госпиталем и другими объектами.

На сегодняшний день можно сказать, что размещенный в Монино музей авиации способен представить своим посетителям около 37 тысяч экспозиций. Такую уникальную коллекцию постоянно пополняют:

  • командование ВВС им. Ю. Гагарина;
  • конструкторские бюро;
  • авиационные предприятия.

Здесь перед зрителями предстают различные образцы самолетов, вертолетов, авиамоторов, авиационного вооружения и средств спасения (как самых примитивных, так и более современных).

Основным местом нахождения авиационной техники являются ангары и открытая площадка, где они располагаются в хронологической последовательности. В начале ноября 2003 этот музей торжественно отмечал свое 45–летие, в котором приняли участие мировые легенды в области авиации.

Центральный музей Военно-воздушных сил РФ в Монино

Источник: http://artikka.net/centralnyj-muzej-voenno-vozdushnyh-sil-rf-v-monino.html

Музей авиации в Монино

Музей военно-воздушных сил РФ в Монино

Всего в 40км к востоку от Москвы, в поселке Монино, находится уникальный музей Военно-Воздушных Сил РФ. Это один из первых музеев в России, где было представлено такое большое количество подлинной техники ВВС и гражданской авиации, а также уникальные летательные аппараты, фотоматериалы и множество других интересных экспонатов.

 Музей самолетов в Монино был создан на базе расформированной в 1956 году авиационной дивизии, дислоцировавшейся тогда в поселке — ее площади и помещения были переданы музею, и с тех пор начался сбор выставочного материала.

Со всей страны сюда передавались как эксплуатируемые, так и экспериментальные летательные аппараты, образцы авиационного вооружения и прочие уникальные предметы воздухоплавательной тематики. В одном из ангаров музея в Монино расположена мастерская по реставрации и ремонту техники.

В процессах восстановления экспонатов принимают участие сотрудники ведущих конструкторских бюро СНГ, помогающие реставрировать авиатехнику с максимальной точностью. Официальной датой создания музея авиации в Монино считается 28 ноября 1956 года, а своих первых посетителей он принял в празднование дня Советской Армии 23 февраля 1960 года.

Мы хотели бы заранее предупредить наших читателей, что эта статья получилась рекордно объемной из-за большого количества информации, от публикации которой отказываться не хотелось. Масла в огонь подлил привлеченный нами эксперт, Юрий Тарасенко, написавший отдельную «статью в статье» о легендарном самолете Су-24, но об этом — позже.

Как добраться в музей авиации ВВС Монино

До 2011 года поселок Монино (Московская область) был закрытым военным городком — там находится знаменитая Военно-Воздушная Академия имени Юрия Алексеевича Гагарина, и чтобы попасть внутрь, нужно было заранее заказывать пропуск. Сейчас это не актуально и въезд на территорию ПГТ Монино свободный, а о былых временах напоминают лишь остатки инфраструктуры КПП.

Удобнее всего проехать в музей Монино на автомобиле — необходимо по Горьковскому шоссе (трассе М7) доехать до 39 километра и повернуть налево на светофоре (под стрелку) рядом с автобусной остановкой «Монинский поворот». Далее двигаться до железнодорожного моста, перед которым повернуть налево на ул. Московскую, и следуя по ней около километра свернуть налево внутрь поселка через бывший «северный» КПП, на улицу Красовского.

Далее в первый поворот налево, на улицу Баранова. С нее направо, на ул. Авиационную (у магазина «ДИКСИ») по ней мимо памятника «Мужик с ежиком» (Гагарину) и дома офицеров до Т-образного перекрестка, на нем направо на улицу Госпитальную, по ней до Т-образного перекрестка, на котором нужно повернуть налево и метров через 300 — направо, на ул. Музейную.

Чтобы не запутаться, Вам все время необходимо двигаться по главной дороге, не сворачивая во дворы. Немного сложно, но мы специально нарисовали схему проезда — надеемся, она Вам поможет.

Еще один вариант — развернуться на том же светофоре и заехать через «южную» проходную — этот путь на схеме отмечен зеленым, и он кажется самый простой.

Источник: https://poznamka.ru/russia/monino-muzej-aviatsii

Добавить комментарий

Рубрики

Рубрики