Vigoda

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов

Содержание

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов: история и фото

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов

Любители старинного транспорта и средств в стиле ретро не могли оставить незамеченной такую достопримечательность, как Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов.

Данное место позволяет погрузиться в многолетнюю историю происхождения автомобилей и прочих средств передвижения минувших лет.

Где он находится? Какую коллекцию здесь можно увидеть? И каковы впечатления от посещения музея у очевидцев?

Немного из истории музея

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов считается одним из первых подобных заведений, когда-либо созданных на территории России. Торжественное открытие его состоялось в 1987 году. Сама же идея создания столь уникального объекта принадлежит семье коллекционеров Ломаковых.

По предварительным сведениям, на протяжении сорока лет они собирали и сохраняли уникальные экземпляры, которых спустя годы накопилось свыше 120 видов. Говорят, что аналогов такому музею, начиная с 1917 года, попросту нет.

Несколько слов об основателе музея

Основал Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов известный коллекционер и любитель ретротехники Дмитрий Александрович Ломаков. В настоящий момент именно он занимает пост президента отечественного клуба ценителей старинной авто и мототехники «Ретромотор».

Он также считается ведущим специалистом, прекрасно разбирающимся в старинных транспортных средствах разных эпох. Помимо этого, Дмитрий Александрович входит в членство престижного «Российского союза негосударственных музеев», впервые организованного в 1987 году.

До этого подбором подходящих экземпляров занимался Александр Алексеевич Ломаков – отец Дмитрия. Именно он в начале 1959 года взялся за реставрацию старинного «Роллс-Ройса», на котором некогда ездил В. И. Ленин. А до известного вождя пролетариата за рулем этого автомобиля сидел ближайший родственник Николая Второго.

Препятствия при открытии музея

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов был создан не за один день. По рассказу самого Дмитрия, недостаточно было обзавестись голой идеей. Для ее реализации необходимо было еще долго и нудно ходить, обивая пороги в поисках разрешения на открытие. По предварительным сведениям, реализовать задуманное семье коллекционеров не удавалось долгих 14 лет.

Наконец, после длительных скитаний Дмитрий Александрович получил-таки разрешение и даже обзавелся небольшим участком земли для дальнейшего строительства уникального в своем роде комплекса. В настоящий момент Ломаковский музей старинных автомобилей открыт для посетителей, которые могут сюда приходить начиная с 1991 года.

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов (фото его экспонатов можно увидеть в данной статье) всегда рад посетителям. Сегодня это большое и просторное здание, где есть несколько залов.

В данный момент из них работает только первый зал, где можно увидеть более 50 старинных мотоциклов и автомобилей в ретро-стиле. Также работает прокат транспорта, находящегося на ходу.

Кто чаще всего интересуется арендой?

Чаще всего его арендуют для специфических фотосессий, свадебных съемок и корпоративных мероприятий. Более того, многие модели автотранспорта, которые присутствуют в музее, принимали участие в съемках сериалов и фильмов.

По словам создателей коллекции, сегодня «киношники» также арендуют технику, дабы придать своему сюжету наибольшей достоверности. Напомним, что автотранспорт из парка коллекционеров ранее засветился в более чем 120 фильмах. Например, раритетные машины из музея попали в кадр следующих фильмов:

  • «Жара».
  • «Счастливы вместе».
  • «Мы из джаза».
  • «Здравствуйте, я ваша тетя!».
  • «Золотой теленок».

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов: адрес

Найти музей гостям города несложно. Он находится по адресу: Москва, улица Красногвардейская, 58. Здание музея открыто с 11 дня и до 7 вечера ежедневно. Для того чтобы доехать до здания, необходимо проследовать до станции метро «Люблино», выйти и примерно 300-350 метров пройтись пешком.

По рассказам местных жителей, если идти небыстрым шагом, на весь путь вы затратите не более 10-15 минут. При этом дорога к пункту назначения не предполагает резких поворотов, скрытых и узких переулков.

Останется лишь немного пройти, и вы увидите Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов. Как добраться до него, вы теперь знаете. Поэтому смело можете приезжать сюда с родственниками и знакомыми.

При этом обязательно захватите с собой фотоаппарат.

Какие интересные экземпляры мототехники присутствуют?

Наиболее примечательным экспонатом музея является мотоцикл марки «Пежо», выпущенный в не столь далеком 1914 году. По рассказу коллекционеров, его оставили представители исследовательской экспедиции, организованной в 1918 году в славном городе Архангельске.

Здесь же можно увидеть «Автомобиль года», или «Хорьх-853», выпущенный в 1935 году и впервые представленный на Парижском автомобильном салоне. Считается, что данная марка авто сначала принадлежала некому Герману Герину, а после – известному военачальнику Рокоссовскому.

Среди интересных экземпляров можно назвать автомобиль марки «Мерседес-Бенц-540 К», презентация которого состоялась в 1935 году.

По предварительной информации, данный автомобиль возил известного немецкого политика и сподвижника Адольфа Гитлера Пауля Йозефа Геббельса. В этом же году был спроектирован и выпущен ограниченной партией «Ситроен-7 ЦВ».

Напомним, что эта машина принимала участие в ралли Париж — Москва и была преподнесена в дар действующей правительственной верхушке от компании-производителя.

Какие редкие автомобили есть в музее?

Одним из редчайших транспортных средств в коллекции семьи Ломаковых является БМВ-303 и БМВ-328. Первый из них был выпущен в начале 1933 года, а второй – в 1935 году. Наиболее ценным экспонатом в коллекции является ЗИС-110, выпущенный в 1949 году. Этот царь-автмобиль ранее принадлежал Алексию Первому – патриарху Всея Руси.

И именно его преподнес в дар Иосиф Сталин за «Заслуги Православной Церкви во время Великой Отечественной войны». Примечательно, что эта машина была покрашена в зеленый цвет, который прекрасно сохранился и до нашего времени. Этот цвет отождествлялся с вечной жизнью, удачей, молодостью и материальным благополучием.

Источник: https://FB.ru/article/305455/lomakovskiy-muzey-starinnyih-avtomobiley-i-mototsiklov-istoriya-i-foto

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов — сокровищница на колесах

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов

Адрес: Москва, Краснодарская улица, 58
Дата основания: 1987 год
Координаты: 55°40'29.0″N 37°46'18.1″E

 

Как был создан музей

Коллекции

Детали редких машин

Масштабные модели старинных машин

Старинные вещи, оружие и велосипеды

Полезная информация для посетителей

Как добраться

Список музеев Москвы

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов на карте

 

Частная коллекция, созданная семьей Ломаковых, давно превратилась в один из самых известных музеев Москвы. В России немного мест, где можно увидеть хорошо отреставрированную раритетную технику. Вот почему день за днем в просторный ангар автомузея спешат москвичи, приезжие, коллекционеры и группы школьников.

Броневик перед музеем

Как был создан музей

Любая коллекция рождается, благодаря энтузиастам, которые с увлечением изучают и собирают редкие и старинные предметы. Когда экспонатов становится много, они обустраивают свои экспонаты, чтобы на них могло посмотреть как можно больше людей.

В числе заядлых собирателей оказались и Ломаковы. Все началось в 1959 году, когда глава семейства Александр Алексеевич отреставрировал старый и необычный автомобиль. Это был изящный «Роллс-Ройс», на котором возили Ленина, а еще раньше – родного брата русского царя Михаила Романова.

В музее

В 1987 году 22-летний сын реставратора Дмитрий Александрович начал собирать частную автоколлекцию. Для широкой публики необычную экспозицию открыли в 1991 году. Позже музею выделили 1 га земли, и Ломаков-младший построил специальное помещение. Сегодня вместе с директором здесь работают четыре сотрудника.

Коллекции

Сколько в автомузее хранится техники? Примерно 130 экземпляров. Большинство из них на ходу. Для посетителей выставлено 50 отреставрированных единиц. Остальные стоят в запасниках или находятся на восстановлении.

Фрагмент экспозиции музея

В числе главных раритетов — автомобиль «Пежо» начала прошлого века, брошенный в Архангельске интервентами в 1918 году. Другая гордость музея — элегантная «Чайка», которую Л. И.

Брежнев вручил в качестве подарка главе Русской Православной Церкви Пимену. До этого времени патриарха возили на «ниссане».

Увидев это, генеральный секретарь Коммунистической партии распорядился изготовить для него персональную представительную «Чайку».

К именитым машинам относят стильный «Хорьх-853». По легенде он принадлежал Герману Герингу, а позже — маршалу Рокоссовскому. Еще один экспонат, который привлекает внимание всех посетителей – это «Мерседес-Бенц-540 К». На нем разъезжал министр пропаганды Третьего Рейха Йозеф Геббельс.

ГАЗ — М1, годы производства: 1939 — 1942 (г. Горький, СССР)

Одной из жемчужин ломаковской коллекции называют «Ситроен-7 ЦВ», получивший награду Гран-при за участие в ралли «Париж-Москва». Этот автомобиль был подарен Советскому правительству Францией, а вручал его генеральный конструктор «Ситроена» Франсуа Леко.

К редким автомобилям относят боевой экземпляр ЗИС-6 «Катюшу», а также «БМВ-303» и «БМВ-328» 1930-х годов. Есть в ангаре и настоящая диковинка — мощный «ЗИС-110».

Сталин презентовал его Патриарху Алексию I за ту помощь, которую в непростые военные годы Церковь оказала Советскому государству.

Какие еще марки машин представлены в коллекции? «ФИАТ», «Студебеккер», «Ариэль», «Штейер», различные модели «БМВ», довоенный ГАЗ-АА «Полуторка», «НСУ», «НАГ», «ПМЗ», «Додж», «Аэро», «Адлер» и «ДКВ» («Дас Кляйне Вундер»). Из мотоциклов можно увидеть «Индиан», «Иж» и несколько экземпляров «Харлей-Дэвидсон».

Opel Kapitan, годы производства: 1939 — 1970 (Германия)

Примечательно, что автомототехника из ломаковской коллекции снималась в 120 кинокартинах. Самые известные из них «Мы из джаза!» и «Операция «Ы»». Кроме того, в музее выставлены два мерседеса, которые были героями популярного советского сериала «Семнадцать мгновений весны».

Детали редких машин

Время берет свое, и не все старинные автомобили удается сохранить целиком. Однако, заядлые коллекционеры уверены, что даже части раритетной техники представляют большой интерес. По этой причине в музее можно увидеть многочисленные рули, элементы подвесок, двигатели и кузовные детали.

ЗИС-5, годы производства: 1933 — 1958 (г. Москва, СССР)

Что здесь самое редкое? Один из самых уникальных музейных экспонатов — переднее сиденье от «ЗИЛ-115», который обслуживал Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева. Старая деталь имеет любопытную историю. Когда Горбачев занял кресло руководителя партии, ему показали два мощных бронированных автомобиля, оставшихся от прежних лидеров ЦК КПСС.

Михаил Сергеевич сказал, что не хочет ездить на устаревшей технике и заказал для себя новые машины. Переспрашивать у него не стали, и два автомобиля сразу же отправили на переплавку. Такое решение было принято несмотря на то, что каждый «ЗИЛ» стоил около миллиона долларов. До наших дней от былой роскоши дошло только обтянутое сафьяном сидение.

ЗИС-110, годы производства: 1945 — 1961 (г. Москва, СССР)

Какие еще раритеты хранятся в ангаре? Приборные доски и отдельные приборы, показывающие скорость, давление масла, напряжение электросети. В отдельном месте выставлены лампочки, которые сигнализируют об исправной работе различных систем.

Знатоки очень ценят приборы немецкого производства. В них все доведено до ума. Если приборная панель смонтирована на немецком предприятии, она исправно работает весь срок службы машины. Даже, когда автомобиль разваливается, приборы удается восстановить и привести в рабочее состояние. Немецкое качество до сих пор остается эталонным!

СМЗ С-3А, годы производства: 1958 — 1970 (г. Серпухов, СССР)

Особенно здорово выглядит оснащение мотоциклов «БМВ» послевоенной поры. В свое время они имели славу отличной техники для движения по дорогам с любым покрытием, в том числе и по бездорожью. Несмотря на то, что прошло уже больше полувека, приборы на этих мотоциклах выглядят просто великолепно!

В истории музея сохранились случаи, когда редкие машины пытались спасти, но, к сожалению, это не удавалось сделать.

Так в 1999 году на завод ЗИЛ привезли на утилизацию отличный автомобиль «ЗИЛ-115» из ГОНА — гаража особого назначения. Начальник экспериментального цеха не выдержал и позвонил самому Ломакову.

Мол, так и так — мы машину спрятали, забросав ее тряпками. Напишите директору завода. Возможно, он разрешит не уничтожать ее, а передать на хранение.

Horch 853, 1935 (Германия)

Ломаков сразу же отправил письмо с просьбой передать редкий автомобиль в его музей. Поначалу коллекционер получил информацию, что директор ЗиЛа Носов не против. Но на деле оказалось, что он не разрешил «грабить завод» и распорядился срочно разрезать автомобиль на части. Так возможный экспонат превратился в обычную груду металлолома.

Масштабные модели старинных машин

Ни один из любителей автомотостарины не может пройти равнодушно мимо моделей, которые продают в магазинах. Ломаков – не исключение. Благодаря интересу коллекционера к такого рода технике, оформилась отдельная экспозиция. В ней выставлены миниатюрные макеты автомобилей советского, российского и зарубежного производства.

Антилопа

Старинные вещи, оружие и велосипеды

История техники — это история человечества, поэтому в залах музея представлено много необычных вещей. Это старинные телефоны, радиоприемники и репродукторы. Многие приходят сюда, чтобы посмотреть на историческое оружие — винтовки, пулеметы, автоматы, патроны и заряды времен Второй мировой войны.

Среди экспонатов старой техники выделяются отреставрированные велосипеды. В ангаре можно увидеть модели практически всех отечественных заводов.

В основном – тяжелые, дорожные велосипеды с изогнутыми рулями и обычной цепной передачей. Они исправно служили для извоза весной, летом, осенью и иногда даже зимой. Правда, велосипедов немного.

Большая их часть находится в запасниках или на реставрации.

ГАЗ-21Р «Волга», годы производства: 1956 — 1970 (г. Горький, СССР)

Полезная информация для посетителей

Двери музея открыты в любой день с 11:00 до 19:00. Входный билет стоит 300 рублей, а льготный — 200 рублей (2018). На осмотр экспозиции стоит планировать час-полтора. Стоимость посещения ангара с гидом на 50 рублей дороже обычного билета.

В музее запрещена видеосъемка. За возможность делать фотографии на свою камеру нужно заплатить 200 рублей. Кроме того, гостей просят уважать труд реставраторов и не прикасаться к экспонатам.

Для любителей автомотостарины открыта сувенирная лавка. В ней торгуют книгами по истории автомобилестроения, красочными календарями и коллекционными машинками.

ГАЗ М-20В «Победа», годы производства: 1946 — 1958 (г. Горький, СССР)

Как добраться

Музей расположен рядом с крупным торговым центром «Москва». Чтобы попасть сюда, нужно доехать до станции метро «Люблино» и пройти около 400 м пешком. На Краснодарской улице, 58, возвышается большой белый ангар, на котором написано «АвтоМотоМузей».

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов на карте

Источник: https://putidorogi-nn.ru/evropa/1004-lomakovskij-muzej-starinnykh-avtomobilej-i-mototsiklov

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов

5 6254

Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов – первое в России собрание ретро-техники. Коллекция позволяет отследить историю автомобильного транспорта с конца XIX в. и до наших дней.

Музей был открыт в 1987 г., став первым после 1917 г. общедоступным частным собранием. Базовой для экспозиции стала коллекция из 150 автомобилей и мотоциклов, принадлежавших семье Ломаковых. Эта семья поколениями собирала историческую технику.

Основателем Ломаковского музея считается видный московский коллекционер, ученый, президент клуба «Ретромотор» Д. А. Ломаков. В настоящее время Дмитрий Александрович возглавляет музей.

История семейной коллекции началась в 1959 г.

, когда отец нынешнего директора «Ломаковки», Александр Алексеевич, решил отреставрировать исторический «Роллс-Ройс», на котором ездили члены императорской фамилии, а затем – В.И. Ленин.

Ломаковы изначально были настроены на создание общедоступного музея, но реализовать эту идею не удавалось на протяжении 14 лет. Лишь в конце 80-х Д.А. Ломакову удалось найти земельный участок в районе станции метро «Люблино» и построить на нем ангар для старинных машин.

В наше время Ломаковский музей доступен для всех посетителей. Здесь можно увидеть раритетные авто и мотоциклы, многие из которых использовались при съемках знаменитых кинофильмов.

Старинные легковые автомобили

Настоящая «звезда» коллекции – легендарный «Хорьх-853» 1935 г. Этот автомобиль был выпущен в Третьем Рейхе и получил Гран-При Парижского автосалона. На «Хорьхе» ездили многие представители руководства фашисткой Германии, включая Германа Геринга – большого любителя красивых авто.

Автомобиль оснащен небывало мощным по тем временам восьмицилиндровым двигателем, каркас кузова покрыт натуральным буком. Кресла и приборная панель отделаны кожей.

Хранящийся в Ломаковском музее экземпляр принадлежал маршалу СССР К. Рокоссовскому, затем — летчику, Герою СССР М. Самохину. К Ломаковым «Хорьх-853» попал в 1968 г. Автомобиль находился в плачевном состоянии, и для его восстановления мастерам потребовалось три года. На счету «Хорьха» — участие в 25 кинолентах, его можно увидеть в таких фильмах, как «Бархатный сезон» и «Вариант «Омега».

Кроме того, в экспозиции представлены Rolls-Royce 1915 года, Mercedes-Benz-540K, ЗиС-110, Mercedes-Benz-540 SKL, ГАЗ-13 («Чайка»), BMW-321, Merсedes-Benz-200, BMW-303, Adler-Trumpf-Unior, Opel-P6 и многие другие редчайшие автомобили.

Старинные грузовики и джипы

При строительстве здания Музея денег на аренду современной техники не было, но Ломаковы нашли выход: в качестве транспортных средств были использованы грузовики-экспонаты. Например, старинный ЗиС-5, прежде чем занять достойное место в экспозиции, перевез тонны стройматериалов.

Грузовик ЗиС-5 (народное прозвище – «трехтонка») прошел всю войну, затем был приписан к московскому подшипниковому заводу. В 1981 г. списанный автомобиль был приобретен А.А. Ломаковым.

Еще один популярнейший экспонат – ГАЗ-АА, знаменитая «полуторка». Этот небольшой, неприхотливый грузовичок 1932 года выпуска доставлял снаряды на фронт, перевозил раненых, вез продовольствие погибающим от голода ленинградцам по льду Ладожского озера. Неслучайно этот удивительный автомобиль назвали «машиной Победы».

Также в этом разделе Музея посетители увидят ГАЗ-69Б (Иван-Виллис), Studebaker US-6, ЗиС-6, ЛуАЗ-967М, ГАЗ-69, Dodge WC-52, ГАЗ-53, ГАЗ-51, ЗиЛ-157 и ЛуАЗ-967М.

Старинные мотоциклы

Центральный экспонат этой части музея – мотоцикл Harley-Davidson WLA-42, выпущенный в США в 1942 г. и поставлявшийся в СССР по ленд-лизу.

В начале войны у Советского Союза не было своего надежного мотоцикла и в этом отношении наша страна сильно уступала гитлеровцам.

Помощь американцев подоспела как раз вовремя: WLA-42 отлично подошел для наших дорог и не раз выручал бойцов в самых сложных ситуациях.

Мотоцикл весит 220 кг, мощность движка – 24,5 л.с., скорость – 120 км/ч.

Среди мотоциклов иностранного производства посетителей наверняка заинтересуют Peugeot (1914 г.), BMW-R75 «Sahara», JAVA-250, Trumpf-350 и NAG-Sacks «Presto». Из отечественных «железных коней» достойны внимания ИЖ-49, МВ-650М, «Вятка», «Красный октябрь», «Ленинград-8», «Промет».

Старинные велосипеды

В велосипедной экспозиции представлено несколько интереснейших экземпляров. Например, «Прогресс В-110», собранный на Житомирском велосипедном заводе. Велосипед прекрасно сохранился, даже наклейка на раме практически не потускнела. Еще один интересный экспонат – ЗиС, в 1953-ем г. на таких велосипедах ездила половина Москвы.

Швейцарская модель Achilles была привезена в Россию до революции, владельцем этого велосипеда был представитель аристократической фамилии. В Швейцарии такие байки использовались полицейскими.

:

Источник: https://Mos-holidays.ru/lomakovskij-muzej-starinnyx-avtomobilej-i-motociklov/

Добавить комментарий

Рубрики

Рубрики